6月13日，由财务部和客运部联合举办的加强互营收入管理座谈会在集团公司六楼会议室召开。座谈会由总经理王银主持，副总经理万恒山、财务部、客运部、企管部、办公室相关人员以及有互营业务的榆林南北站、神木站、府谷站、靖边站、定边站、横山站、绥德站、佳县站负责人共计19人参加。

座谈会上，首先，总经理指出近几年客运收入大幅下降，特别是跨省长途班线锐减，互营业务急剧下降，互营收入大幅下滑，互营逆差逐年上升，希望与会人员通过上下情况的通报，能认真分析造成逆差的原因，找出办法和措施，使互营逆差达到平衡。接着，财务部业务主任白万利对九个汽车站1-5月份各站售票、对方售票、双方互发车辆数、互营逆差等情况进行了通报。财务部长高旗对七家有逆差重点互营公司1-5月份180万元售票逆差情况进行通报，其中：晋龙捷泰68万元、天豹31万元、乌海24万元、包头22万元、鄂尔多斯17万元、巴盟14万元、呼市4万元，并指出造成逆差有客观上的原因，如互营车辆数不断下降，互营线路萎缩，互营车辆不对等，对方公司车辆营运不正常，经常发生脱班现象，对方车站对我司车辆沿途点都能售票而我司汽车站只能售终点站票，同时也存在管理方面的问题，如互营收入管理不严，存在包交代理费现象，分站管理有漏洞，存在路途上客没有全额补票，互营车辆副券收入记入司属车，减少了互营收入，增大了逆差。同时，与会的九个汽车站负责人分别对本站互营班次运行、售票、车辆坐位、双方车站的票价、脱班等问题进行了交流和探讨。客运部长叶芾就集团公司33家互营单位、251部互营车辆和126条互营线路情况进行通报，提出互营线路是企业多年来积累起来的财富，一定要珍惜，各车站要随时掌握互营车辆运行情况，禁止脱班、甩班、飞班现象，车站要强化分站管理，监督检查上客人数，不允许私收票款，未经公司同意不得直接提取代理费。

经过与会人员的深入交流和热烈讨论，大家对形成逆差的原因有了深刻认识，并对如何改进提出以下办法和措施：（1）加强售票管理，特别是互营班车售票力度，对有难度的沿途支线可利用实名制、防恐、防爆等理由与主管部门沟通，设立检查点进行补员；（2）对票价低于互营方的可与对方公司沟通，看能否提高成统一的票价；（3）对原来包交代理费的尽可能改为包交营收；（4）有必要时成立内部稽查队，对分站和长途车进行检查，防止票款流失；（5）加强互营班车运营管理，对无故脱班现象加大处罚力度；（6）对互营车辆不对等，在签订协议时与对方协商，将原来统一结算改为单车自行结算；（7）对有团伙经营的线路，加强清单副券审核，防止将互营车副券记入司属车。

听完大家的汇报和讨论，主管客运的万恒山副总经理提出以下要求：（1）正确对待经营困难，提振信心，扭转悲观情绪，团结带领全体员工奋力拼搏；（2）加强站务管理，减少收入流失；（3）对互营班次进行重点管理，实行站点联动；（4）进行班线营销，特别是对省、市际长途线路重点宣传，扩大知名度；（5）客运部对互营业务进行重点管控，积极与互营公司沟通协商票价，改变互营结算方式。

最后，总经理强调各部门和单位回去后对加强互营收入受控问题要做到思想上重视，工作中注意，行动上迅速，措施上有力，效果上明显，同时对如何贯彻落实此项工作提出以下要求：一是从互营业务层面客运部门要加强管控，做到精细化管理，建立管控机制，保障互营业务从源头上平等、对等；二是从站务层面要切实提高售票能力，加强营销管理，堵塞各环节漏洞，千方百计减少互营售票逆差；三是从结算层面加大欠款清收力度，相关部门和单位要积极参与。

总之，这次座谈会大家畅所欲言，对集团公司互营收入管理，特别是对互营逆差的形成进行了深刻剖析，对扭转逆差提出了办法和措施，取得了预期的效果，希望到2018年底集团公司互营收入有所提高，互营逆差达到平衡。